空壓機(jī)跳機(jī)，指的是空壓機(jī)過載，保護(hù)器斷開，引起的空壓機(jī)停止工作。保護(hù)器跳開后，需要較長的時(shí)間恢復(fù)，導(dǎo)致空壓機(jī)無法正常使用，用戶因此耽誤生產(chǎn)。

艾高研發(fā)團(tuán)隊(duì)一直努力，通過多方面的研發(fā)改進(jìn)，使空壓機(jī)的穩(wěn)定性進(jìn)一步提高，降低了空壓機(jī)跳機(jī)的可能性。如：采用高質(zhì)量的進(jìn)口零配件，其中，艾高空壓機(jī)的回油單向閥，采用的是國際大品牌——賀爾碧格；對空壓機(jī)的整體散熱系統(tǒng)，不停優(yōu)化改善，使空壓機(jī)的散熱效果更加良好；引起跳機(jī)的原因有很多，最常見的就是高溫跳機(jī)，艾高永磁變頻空壓機(jī)采用離心式風(fēng)機(jī)，散熱效果更佳?？諌簷C(jī)跳機(jī)，還有一些不常見的原因存在，但這些不常見的可能，檢修起來有一定的難度。

離心式風(fēng)機(jī)，散熱效果遠(yuǎn)超傳統(tǒng)軸流風(fēng)機(jī)

對于空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)以及原理不熟悉的維修人員，碰到這類的問題會(huì)比較頭疼。

遇到這樣的問題，建議各位，采用“排除法”，把故障原因逐個(gè)排除。

1、帶壓啟動(dòng)

首先，檢查空壓機(jī)油氣桶的壓力表，如顯示有壓力，初步判斷，空壓機(jī)的系統(tǒng)存在壓力，導(dǎo)致空壓機(jī)帶壓啟動(dòng)，引起啟動(dòng)電流過高，空氣開關(guān)為保護(hù)機(jī)組而跳閘。出現(xiàn)這種情況的原因，通常是因?yàn)樽钚毫﹂y的故障，或卸壓系統(tǒng)堵塞而導(dǎo)致的。

當(dāng)然，也有可能是壓力表出現(xiàn)故障，誤導(dǎo)了維修人員；維修人員可通過檢查油氣桶的壓力而判斷；方法很簡單，打開空壓機(jī)系統(tǒng)中的泄壓閥，當(dāng)打開泄壓閥后，油氣桶的壓力表還是顯示存在壓力，那就是壓力表故障，反之，就是帶壓；

2、空壓機(jī)機(jī)頭阻力過大

空壓機(jī)過載，也會(huì)引起空氣開關(guān)跳閘?？諌簷C(jī)過載通常是由于空壓機(jī)機(jī)頭阻力過大，導(dǎo)致空壓機(jī)啟動(dòng)電流偏大，使空氣開關(guān)跳閘。

因此，潤滑油在螺桿式壓縮機(jī)中的作用至關(guān)重要，它的作用主要表現(xiàn)在四大方面：冷卻、潤滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響空壓機(jī)的正常運(yùn)行和空壓機(jī)的使用壽命，特別是對空壓機(jī)的機(jī)頭部分影響最為明顯。主要有三 種情況導(dǎo)致機(jī)頭阻力增大：

（1）潤滑油粘度大。

（2）機(jī)頭結(jié)焦；機(jī)頭結(jié)焦導(dǎo)致空壓機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，摩擦阻止增大，空壓機(jī)的電流隨之增大；

（3）機(jī)頭內(nèi)的潤滑油量過多也會(huì)導(dǎo)致阻力增大?？諌簷C(jī)停機(jī)后，斷油閥沒有及時(shí)關(guān)閉，大量的潤滑油進(jìn)入機(jī)頭，導(dǎo)致空壓機(jī)再啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)阻力偏大；

處理方式有：

（1）通過對空壓機(jī)人工盤車，來檢查機(jī)頭和電機(jī)能否自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以此判斷阻力是否增大。當(dāng)環(huán)境溫度降低，油的粘度增大，阻力也隨之增大，電機(jī)的啟動(dòng)電流變大，空壓機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間延長?？筛鶕?jù)排氣溫度來判定當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度。

將空氣開關(guān)上電機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間在保證安全的情況下稍作延長，以滿足在油粘度增大時(shí)空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)間的延長，來保證空壓機(jī)的正常啟動(dòng)，請勿延長過大，延長過大會(huì)影響其他的用電設(shè)備。

（2）機(jī)頭內(nèi)油結(jié)焦是螺桿式空壓機(jī)在油品較差或溫度較高的情況經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，由于機(jī)頭結(jié)焦，摩擦阻力增大，機(jī)組的負(fù)荷增大，電流增大。嚴(yán)重時(shí)螺桿與轉(zhuǎn)子被油焦粘合在一起，機(jī)組無法自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

（3）斷油閥的功能是在空壓機(jī)停機(jī)時(shí)，及時(shí)將注油管切斷，防止油氣桶內(nèi)的余壓將大量的潤滑油壓入機(jī)頭，導(dǎo)致機(jī)頭內(nèi)潤滑油過多。解決機(jī)頭內(nèi)潤滑油過多問題最直接的方法是打開機(jī)頭，放出機(jī)頭內(nèi)部分潤滑油，同時(shí)對斷油閥進(jìn)行修復(fù)或更換。

3、電氣裝置故障

星三角轉(zhuǎn)換開關(guān)故障，導(dǎo)致空壓機(jī)啟動(dòng)后，又馬上跳機(jī)?？諝忾_關(guān)在使用過程中，還會(huì)受到空壓機(jī)的振動(dòng)等原因，導(dǎo)致設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間變短，甚至啟動(dòng)瞬間跳機(jī)。

變頻器的故障也會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)跳機(jī)，電流電壓的不穩(wěn)定，變頻器高溫等原因，都會(huì)引起空壓機(jī)跳機(jī)的現(xiàn)象。

判斷是否電氣故障，這個(gè)比較復(fù)雜，而且具有一定的危險(xiǎn)，因此，在這里就不詳說了，請找專業(yè)的售后工作人員進(jìn)行檢測。

4、卸荷閥故障

空壓機(jī)卸荷閥功能：當(dāng)用氣量發(fā)生變化時(shí)，進(jìn)氣閥通過控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)閥體的打開程度來匹配用氣量，是控制空壓機(jī)進(jìn)氣和不進(jìn)氣的閥件（電磁閥）。

判斷卸荷閥的關(guān)閉與否最直觀的就是拆下空氣過濾器，就能清晰的看到卸荷閥的進(jìn)氣擋板是處于關(guān)閉狀態(tài)還是打開狀態(tài)。如進(jìn)氣擋板由于機(jī)械雜質(zhì)等卡住，清理干凈后便能順利開啟機(jī)組；如進(jìn)氣擋板卡在導(dǎo)向桿上，用砂紙對導(dǎo)向桿進(jìn)行研磨，并在導(dǎo)向桿上涂抹少量潤滑脂；如卸荷閥損壞嚴(yán)重，則需更換卸荷閥。

還有一種故障，是難以發(fā)現(xiàn)的，就是卸荷閥的提前打開?？諌簷C(jī)在啟動(dòng)前，卸荷閥處于關(guān)閉狀態(tài)，空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)，卸荷閥慢慢打開。但如果，打開的時(shí)間比預(yù)設(shè)時(shí)間提前了幾秒，就會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)的啟動(dòng)電流增大，空壓機(jī)跳機(jī)。要發(fā)現(xiàn)這個(gè)故障，維修人員必須精確掌握空壓機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間。

5、潤滑油引起高溫跳機(jī)

溫控旁通閥通過感溫探頭來控制閥芯的通斷，判斷溫控旁通閥開啟溫度在70±10℃內(nèi)；長期使用后探頭的準(zhǔn)確性降低，不能在正常溫度點(diǎn)動(dòng)作，使得從空壓機(jī)本體出來的帶熱潤滑油沒有經(jīng)過冷卻器就直接回到空壓機(jī)本體，空壓機(jī)的溫度也跟著上升，難以控制，觸發(fā)高溫跳機(jī)；

還有一種情況，當(dāng)帶有雜質(zhì)的潤滑油，經(jīng)過溫控旁通閥時(shí)，卡死了閥芯，使閥芯不能完全關(guān)閉，部分的潤滑油，沒有經(jīng)過冷卻器就直接回到空壓機(jī)本體，導(dǎo)致空壓機(jī)整機(jī)的冷卻效果不佳，觸發(fā)高溫跳機(jī)。

因此，當(dāng)空壓機(jī)的潤滑油失效，變質(zhì)時(shí)，請及時(shí)更換潤滑油。切勿使用劣質(zhì)潤滑油。